美国人要自己生产自行车，结果尴尬地发现零部件全得进口

本文摘要：自从上世纪50年代起，中国就以“自行车王国”闻名，飞鸽、永久和凤凰牌自行车堪称几代国人的经典回想。根据中国产业信息网的数据，2016年我国自行车总产量为8518.3万辆。彭博社估计，这其中有约1800万辆出口到美国。 在这种情形下，为了扳平一点贸易逆差，美国人也开始木村起了自己生产自行车。阿诺德·卡姆纳的家族三代人投身自行车行业有数五十多年。 但从1991年起，卡姆纳家族就关闭了在美国的工厂，转型沦为全然的代理经销商，在美国销售从中国进口的自行车。肯特新的开业的曼宁市工厂。

自从上世纪50年代起，中国就以“自行车王国”闻名，飞鸽、永久和凤凰牌自行车堪称几代国人的经典回想。根据中国产业信息网的数据，2016年我国自行车总产量为8518.3万辆。彭博社估计，这其中有约1800万辆出口到美国。

在这种情形下，为了扳平一点贸易逆差，美国人也开始木村起了自己生产自行车。阿诺德·卡姆纳的家族三代人投身自行车行业有数五十多年。

但从1991年起，卡姆纳家族就关闭了在美国的工厂，转型沦为全然的代理经销商，在美国销售从中国进口的自行车。肯特新的开业的曼宁市工厂。本文图片皆为 微信公众号：人民日报据彭博社8月17日报导，卡姆纳家族旗下的肯特集团在南卡州曼宁市新的开办工厂，生产“美国生产”的自行车。

但是雄心勃勃的肯特刚刚动工就碰上困难，由于长期以来美国企业完全没生产自行车的经验，所有零部件必须从亚洲国家进口。因此肯特集团CEO阿诺德·卡姆纳向特朗普敦促，请求他不要对中国产品提升关税，否则不会害肯特这样的美国本土生产企业。

沧海桑田，时隔26年新的生产自行车斗转星移，沧海桑田，美国的自行车生产“世家”卡姆纳家族一定具有深刻印象的体会。卡姆纳家族三代人进行五十多年，就经历了从自律生产到关闭工厂再行到重回制造业的改变过程。他们家族对自行车行业征税高额进口关税的态度，也从反对变为了赞成，而这一切都和中国生产息息相关。

卡姆纳家族在1970年代开始投身自行车产业时，正值美国自行车行业的黄金时期。彼时美国国内的市场需求基本都由美国本土企业符合。那个时期美国每年生产自行车约1500万辆。

转入80年代以后，美国市场风云突变，因为中国生产的自行车开始大量出口美国，彻底改变了行业格局。除了极少数几个高端品牌以外，中国生产的自行车水淹了美国完全所有的自行车生产工厂。

1991年，肯特集团关闭美国工厂，开始转型做到进口代理。据CEO阿诺德·卡姆纳预计，2017年肯特集团将从中国进口260万辆自行车。依赖强劲的零售分销渠道，2017年肯特集团未来将会构建2.3亿美元的营业收入。

尽管依赖转卖销售中国自行车赚得盆剩钵剩，肯特集团还是要求时隔26年后新的自律生产自行车，力争今后能超过百万辆级别的年产量。肯特工厂生产车间。彭博社17日报导，肯特集团在南卡罗莱纳州曼宁市关闭了一间自行车生产工厂，占地面积20万平方英尺（约合1.9万平米），雇用员工130人。

这间工厂动工有数几个星期了，按目前的趋势计算出来，年产量平均35万辆，距离肯特集团的百万辆目标还相去甚远。

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